オイルキャッチタンク復活

いやもう最近は週末毎に車をいじってるロッキーです。

今回のお題はオイルキャッチタンク!やっと復活!

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吸気側がオイルでベトベトなのは諸々から察してはいたけれど(エンジンルーム内が汚いのはもっと知っていたけれど)、以前に取り付けたかっこいいエアークリーナーの代償としてオイルキャッチタンクが入るスペースが無くなってしまっていた。

ちなみにこのエアークリーナー、かっこいいし吸気音もステキだし車検時も検査官は何も言わないし、なのでお気に入りなのだが現在はもう入手できない模様。

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冷間時のエンジン始動不調のため以前の記事では水温センサーを交換してみたが(効果は無かったが)、その後吸気温度センサーも交換してみた(効果は無かったが)。その際古いセンサーにオイルがべったり付着しているのを発見。諸々の兆候から多量のブローバイが吸気系を汚しているのは察していたが、サージタンク内がこんなに油だらけならスロットルの油汚れが始動不調の原因か?などと思いながらオイルキャッチタンクの必要性を痛感。

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時は西暦2019年。以前無かった物が今ならあるかも、見つけられるかも。

で、ありましたようってつけのモノが。ネットとやら万歳!

これがまたお値段の割に優れもので、ホントかどうか怪しみながらもブローバイガス中のオイルを霧化するメッシュとか凝った作りをしていて、オカルトだろうが何だろうがマニア心を鷲掴みにする逸品。

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取り付けは、設置場所とホース類のレイアウトを決めて万能ステーで宙に浮かせている。エンジン側のホースの弾力で上手い具合にどこにも干渉せずに固定されている。ホースの径の違いは細い方のホースの切れ端を先に取り付けてその上から太いホースを差し込んだ。

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やっとこれで長年の懸案をまた一つ解消してますます愛車精神の高揚を感じるロッキーなのでありました...む、カムカバーからオイルが滲んでいる...(続く)

ブログカテゴリ: [car] 2019-03-21 - 10:52:56







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Last-modified: 2019-03-27 (Wed) 01:25:01 (57d)
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